domingo, 3 de junio de 2012

Kona Raijin 29er Ti, new project..?

Ya era hora que Kona se decidiera a sacar un nuevo modelo en titanio, después de las míticas Hei Hei y King Kahuna de los 90. Esta vez con un diseño de Linskey y para ruedas de 29", Kona Raijin.

Fotos de un prototipo de la revista BIKE Magazine:



Shimano XT 2x10

Hace algo más de un mes estrené el nuevo grupo XT 2x10 con platos 28-40, casete 11-36 y cambio trasero de caja media GS. Hice la ruta corta que acostumbro hacer, de unos 40 kms con fuertes subidas cortas, trialeras con cierto nivel técnico, zonas rompepiernas con cambios de ritmo bruscos.. vamos, muy variada y que discurre por el Parc de Collserola de Barcelona.

Me ha sorprendido gratamente en todos los aspectos y de momento no tengo ni un sólo punto negativo que mencionar. Mi gran duda era a la hora de encarar las rampas más empinadas, pero engranando el piñón 36 me las he comido como si nada. En estas fuertes subidas, se obtiene una mayor tracción y mantienes mejor el equilibrio debido a que se lleva una cadencia más lenta y no tan revolucionada como cuando se usa un plato pequeño de 22. De igual forma en las zonas de llano, con el plato 40 se consigue mantener una cadencia aceptable y para nada eché en falta un plato más grande, a mi parecer innecesario para montaña donde no importa la velocidad punta. Ahora se puede usar todo el rango de cambios posibles sin preocuparnos de cruzar mucho la cadena y prácticamente no se necesitan los visores de los pulsadores ya que cambias a demanda, sin preocuparte cuantos piñones quedan por arriba o por abajo. Los cambios son muy rápidos y dispones la posibilidad de bajar más de un piñón de una vez. También hay que tener en cuenta que el conjunto es más ligero que el anterior grupo XT 3x9 y he conseguido bajar el peso de la bici a los 11 kgs.

Resumiendo: Simplicidad, sencillez y presición

sábado, 2 de junio de 2012

Lava Dome 1994

Una vez terminado el montaje, toca probar sobre el terreno. Muy buenas sensaciones y un comportamiento muy estable. Muy agradable volver a sentir una horquilla rígida, los frenos V-Brake y sorprendido por la ligereza conseguida con la selección de grupo y componentes durante el montaje. Después de la salida corta y suave de hoy, sólo quedará afinar el ajuste de la dirección, freno delantero, guiacable de freno trasero (dog collar) y cubre vaina. Para la próxima, una salida de verdad por el monte!



Algunas fotos de detalle después de la salida light de hoy: